แนวทางที่เหมาะสมในการป้องกันการเกิดอาชญากรรมที่เกี่ยวข้องกับการโดยสารรถแท็กซี่ ในเขตพื้นที่เทศบาลนครรังสิต

ชมนภัส วังอินทร์
คณะสังคมศาสตร์ โรงเรียนนาย ร้อยตำรวจ (ผู้ประพันธ์บรรณกิจ)
Chomnapas Wangein
Faculty of Social Sciences, Royal Police Cadet Academy (Corresponding author)

เสกสัณ เครือคำ
คณะสังคมศาสตร์ โรงเรียนนาย ร้อยตำรวจ
Seksan Khruakham
Faculty of Social Sciences, Royal Police Cadet Academy

บทคัดย่อ
เทศบาลนครรังสิตเป็นเมืองที่รองรับการขยายตัวของกรุงเทพมหานคร รถแท็กซี่จึงเป็นรูปแบบหนึ่งของการให้บริการขนส่งที่ให้ความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสารในเทศบาลนครรังสิต อีกทั้งยังตอบสนองต่อการเดินทางของประชาชนให้สามารถเดินทางไปยังพื้นที่ต่าง ๆ ได้อย่างครอบคลุม แต่บ่อยครั้งที่กลับต้องเจอปัญหาที่เกิดจากการให้บริการของคนขับรถแท็กซี่ จนส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของประชาชน การวิจัยนี้เป็นการวิจัยเชิงคุณภาพ มีวัตถุประสงค์ เพื่อศึกษารูปแบบและสาเหตุของอาชญากรรมที่เกี่ยวข้องกับการโดยสารรถแท็กซี่ และศึกษาแนวทางที่เหมาะสมในการป้องกันการเกิดอาชญากรรมที่เกี่ยวข้องกับการโดยสารรถแท็กซี่ในเขตพื้นที่เทศบาลนครรังสิตมีการเก็บข้อมูลโดยใช้การสัมภาษณ์เชิงลึกจากทัศนะของกลุ่มผู้ให้ข้อมูลสำคัญ โดยแบ่งเป็น 6 กลุ่ม คือ ประชาชนที่โดยสารรถแท็กซี่ 5 คน เจ้าหน้าที่ศูนย์กู้ชีพกู้ภัย 3 คน ตำรวจสายตรวจ 2 คน พนักงานสอบสวน 3 คน เจ้าหน้าที่ในศูนย์คุ้มครองผู้โดยสารสาธารณะ จำนวน 2 คน และนักวิชาการด้านอาชญาวิทยา จำนวน 2 คน ผลการวิจัยพบว่า ส่วนใหญ่จะเป็นอาชญากรรมที่เป็นความผิดเกี่ยวกับทรัพย์ ต่อชีวิตร่างกาย และเพศ โดยมีสาเหตุสำคัญจากตัวคนขับรถแท็กซี่ที่มีปัจจัยทางด้านเศรษฐกิจ สังคม และการเมือง ปัญหายาเสพติด ประกอบกับเหยื่อ ช่วงเวลา และสถานที่มีความเหมาะสม จึงทำให้เกิดโอกาสในการกระทำความผิดขึ้น ข้อเสนอแนะที่สำคัญในงานวิจัยครั้งนี้ คือ กรมการขนส่งทางบกควรนำเทคโนโลยีอย่างการติดตั้งโปรแกรมการเดินรถมาช่วยป้องกันการกระทำผิดของคนขับรถแท็กซี่ รวมทั้งผู้ประกอบการนิติบุคคลรถแท็กซี่ควรมีการพัฒนาคุณภาพการให้บริการของตนเองให้มีคุณภาพและปลอดภัยสำหรับประชาชนผู้ใช้บริการ

คำสำคัญ: การป้องกันการเกิดอาชญากรรม, รถแท็กซี่, เทศบาลนครรังสิต

Abstract
Rangsit City Municipality is a city accommodating the expansion of Bangkok. Consequently, taxis are a convenient mode of transportation for passengers in Rangsit City Municipality, providing comprehensive coverage for travel to various areas. However, taxi services often encounter problems caused by taxi drivers, impacting the safety of citizens' lives and property. This qualitative study aimed to investigate the patterns and causes of crimes related to taxi transportation and examine appropriate measures for preventing such crimes in the Rangsit City Municipality area. Data were collected through in-depth interviews with key informants, divided into six groups: five taxi passengers, three rescue center officials, two patrol officers, three inquiry officers, two officials from the Passenger Protection Center, and two criminology academics. The research findings revealed that most crimes were related to property, physical harm, and sexual offenses. Key causes stemmed from taxi drivers' economic, social, and political factors, drug problems, as well as the suitability of victims, timing, and location, creating opportunities for criminal activities. The significant recommendation from this research was that the Department of Land Transport should implement technology, such as installing navigation software, to help prevent taxi driver misconduct. Additionally, taxi operators should enhance the quality and safety of their services for the public.

keywords: Crime prevention, Taxis, Rangsit City Municipality

รายการอ้างอิง
กรมการขนส่งทางบก. (2567). จำนวนการรับเรื่องร้องเรียนผ่านศูนย์คุ้มครองผู้โดยสารรถสาธารณะ โทร. 1584 จำแนกตามข้อหาร้องเรียนรถตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์ เดือนมกราคม – มีนาคม 2567. https://web.dlt.go.th/statistics/.
กรมการขนส่งทางบก. (2567). จำนวนครั้งการรับเรื่องร้องเรียนผ่านศูนย์คุ้มครองผู้โดยสารรถสาธาณะ โทร. 1584 ตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์ จำแนกตามประเภทรถ (รถแท็กซี่) เดือนมกราคม – มีนาคม 2567. https://web.dlt.go.th/statistics/.
เกรียงศักดิ์ แสงสว่าง และกฤษณา ไวสำรวจ. (2561). การจัดระบบบริการแท็กซี่โดยสารสาธารณะของกรมการขนส่งทางบก. (ปรัชญาดุษฎีบัณฑิต). ปทุมธานี: มหาวิทยาลัยเวสเทิร์น.
จิรายุส อินทะไชย. (2565). ทฤษฎี Broken Windows คืออะไร ?. https://goterrestrial.com/2022/12/07/broken-windows-theory/
ณิศพล รักษาธรรม. (2559). ความหวาดกลัวอาชญากรรมทางเพศของหญิงที่โดยสารรถยนต์รับจ้างสาธารณะ (รถแท็กซี่) ในเขตกรุงเทพมหานคร. (รัฐประศาสนศาสตรมหาบัณฑิต). กรุงเทพมหานคร: สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์.
พรชัย ขันตี และคณะ. (2558). ทฤษฎีอาชญาวิทยา: หลักการ งานวิจัย และนโยบายประยุกต์. กรุงเทพฯ: ส.เจริญการพิมพ์.
ศรีวราห์ รังสีพราหมณกุล และชยพล ฉัตรชัยเดช. (ม.ป.ป.). การป้องกันอาชญากรรมเชิงรุก โดย ทฤษฎีสามเหลี่ยมอาชญากรรม. กรุงเทพฯ: กองบัญชาการตำรวจนครบาล.
เสกสัณ เครือคำ. (2558). อาชญากรรม อาชญาวิทยา และงานยุติธรรมทางอาญา. นครปฐม: เพชรเกษมการพิมพ์.
อนันต์ โพธิกุล. (2558). การดำเนินชีวิตตามหลักปรัชญาเศรษฐกิจพอเพียงที่ส่งผลต่อความสุขของประชาชนในเขตทวีวัฒนา กรุงเทพมหานคร. วารสารวิชาการมหาวิทยาลัยกรุงเทพธนบุรี, 4(1), 17–27.
อลิศรา เสมชูโชติ. (2550). ลักษณะการใช้บริการรถแท็กซี่ของประชาชน ในเขตกรุงเทพมหานคร (วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต). กรุงเทพมหานคร: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้า พระนครเหนือ.
Dsignsomething. (ม.ป.ป.). The Broken Windows Theory ลดปัญหาอาชญากรรมในเมืองด้วย “ทฤษฎีกระจกแตก” https://dsignsomething.com/2016/03/02/the-broken-windows-theory-ลดปัญหาอาชญากรรมในเ/.